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      ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵

      更新時間:2013-03-25      點擊次數(shù):1197

      ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵/39529829/39529830:單榮兵
      ATOS柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高。  柱塞泵
      直軸斜盤式
      直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
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      徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率  柱塞泵
      低等缺點。際上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現(xiàn)的,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
      ATOS柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;柱塞缸由于徑向柱塞泵  柱塞泵
      屬于一種新型的技術含量比較高的泵,隨著產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科,以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
      軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高。
      柱塞泵的泵油機構包括兩套偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11)、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
      柱塞和柱塞套是一對偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵,意大利ATOS柱塞泵/39529829/39529830:單榮兵
      柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。
      柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。
      出油閥和出油閥座也是一對偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。
      出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔,防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
      出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
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