PILZ繼電器有著怎樣的特點是非常突出

    PILZ繼電器有著怎樣的特點是非常突出
    PILZ繼電器主要根據其在車上的安裝位置和功能不同，其承受的破壞力也不同，如：溫度、濕度、溫度沖擊、沖擊電流等，如果不能正確選用和驗證，會發生各種預料不到的失效發生，所以應該在應用前以實際的使用條件進行測試和驗證。
    例如：在超過線圈額定電壓、觸點額定電壓、觸點額定電流、通斷速率等規定使用范圍使用時，可能會導致線圈異常發熱、觸點粘接等。
    PILZ繼電器應按接線圖要求進行引出端子連接，注意按規定極性接線，并按負載電流的大小，正確使用導線截面積和滿足載流要求和連接可靠的連接器，如果連接器不可靠會引起溫升過高導致繼電器失效。
    如果繼電器觸點粘連、接觸不良、線圈斷線等失效會危及行車安全，請設計必要的安全裝置。
    1 PILZ繼電器的使用
    1.1 為了正確使用PILZ繼電器，必須了解欲選用繼電器的特性，確認繼電器的使用條件、環境條件能滿足整機要求，并注意：
    a) 為了保持初始，請注意不要掉落或者使其受到沖擊；
    b) 請在存在粉塵污染環境下使用防塵罩或塑封繼電器；
    c) 不要使用含硅的樹脂和保全劑，會引起觸點故障,即使是塑封繼電器也會受影響；
    d) 注意按規定的極性接線圈電源和觸點電源，對于觸點來說，一般是中間端(動簧)接正極(+)；　　e) 避免線圈施加電壓超過zui大允許電壓或線圈溫升超過漆包線緣等；
    f) 額定負載和壽命是在規定標準條件下定義的，不可能覆蓋汽車繼電器的各種使用要求，實際應用時觸點的負載和壽命由于負載種類、環境條件、動作頻率或者其他各種條件會有很顯著的不同，因此，請進行試驗確認或宏發取得；
    g) 繼電器環境溫度應滿足汽車使用要求，如果采用波峰焊應選擇塑封型繼電器，禁止對繼電器進行超聲波清洗；
    h) 插入式汽車繼電器引出腳的插入強度為10kg，使用時的力不能超過該值。PCB繼電器的引出腳在使用時不要彎曲。
    1.2 線圈輸入的注意事項
    a) 額定電壓是PILZ繼電器工作可靠性的線圈電壓超過動作電壓時繼電器雖然可以工作，但在強沖擊下會誤動作；線圈電壓超過zui大工作電壓會引起線圈緣下降、匝間短路、燒損。
    b) PILZ繼電器的線圈電阻值由于環境溫度的變化以及繼電器自身的發熱會引起每℃變0.4[%]的變化，因此線圈溫度如果升高，動作電壓及斷開電壓也會變高。
    c) PILZ繼電器用蓄電池驅動，由于大負荷接通時會導致電源電壓降低，對繼電器壽命產生影響，注意電源電壓波動對繼電器工作可靠性的影響。
    d) 線圈的zui大連續施加電壓：線圈的zui大連續施加電壓除影響繼電器工作的穩定性之外，主要受漆包線緣的限制，應了解產品漆包線的緣等。實際使用中F緣在環境溫度為40℃的情況下，可以考慮把溫升限制為zui大115℃(電阻法測定)。但由于內、外圈的不均勻性，推薦值為105℃。
    e) 線圈電腐蝕：汽車繼電器長時間工作在溫度、濕度循環的環境，當線圈連續接電源正極時(斷開負極),線圈會被電腐蝕而引起斷線，所以繼電器線圈不能接高電勢，使用時必須繼電器線圈、動與電源正極是斷開的。
    1。PILZ繼電器基本、吸動作電壓、釋放電壓、一般用途繼電器在無負載條件下，吸動作電壓、釋放電壓應符合標準、額定電壓、五吸動作電壓、五釋放電壓。通用繼電器觸頭電壓在額定電壓、額定電流、接觸電壓降≤20≤10mV / A.
    2。耐壓，不導電部件之間的連接和內閣的導電部分之間應能承受50Hz、550V 1min正弦電壓試驗，緣不擊穿。當大量連續生產，可用電壓為660V，歷時1秒的試驗代替。
    3。產品的耐溫性，通用型繼電器能根據你的要求而工作，而不會受到工作溫度較低的限制。
    PILZ繼電器溫度和低溫試驗8h后恢復到室溫通用繼電器動態電壓和釋放電壓和接觸電壓降應符合要求。根據規定。溫度限制的工作的要求，并應選擇限位。
    PILZ繼電器存儲溫度高溫試驗8h后恢復到室溫通用繼電器動態電壓和釋放電壓和接觸電壓降應符合要求。
    4。PILZ繼電器產品耐溫濕度循環，根據溫度、濕度循環試驗的規定，試驗結束后返回房間溫度，繼電器觸點的電壓降應。
    5。PILZ繼電器振動，在繼電器不工作的情況下，安裝部位對“其他部件”的要求，應進行×、三方向掃頻振動試驗，一般繼電器后應符合要求。提供post-48h鹽霧試驗
    測試的抽吸作用電壓通用繼電器的釋放電壓應符合要求。
    6。PILZ繼電器耐鹽霧性，通用繼電器不在的情況下工作，在48h后的鹽霧試驗的規定，通用繼電器呈現吸收動態。