FESTO氣缸的耐久性,耐壓性,使用壓力范圍等介紹
    FESTO氣缸在活塞桿的軸向施加負載率為50%的負載，向氣缸的兩腔交替通入使用壓力，調節速度控制閥，使活塞運動速度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運動，氣缸仍保持合格的累計行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內，氣缸的低使用壓力、耐壓、泄漏量仍符合要求。
    的FESTO氣缸用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
    壞的FESTO氣缸的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小;壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
    一般FESTO氣缸是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。
    FESTO氣缸使用卡簧鉗將qgb氣缸尾部的的卡簧(螺絲)卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將FESTO氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。
    FESTO氣缸常見故障問題有外泄漏，內泄漏，氣缸輸出力不足，活塞桿問題等。
    FESTO氣缸而其中外泄漏主要有活塞桿與前蓋之間泄漏，其產生原因有以下五點：
    (1)活塞桿安裝偏心；
    (2)潤滑油供應不足；
    (3)活塞桿與密封件之間有雜物；
    (4)密封件老化，損壞；
    (5)活塞桿有傷痕。
   FESTO氣缸而相對應得我們可以重新安裝調整，檢查油霧器是否失靈；清洗，清除雜物；修復或更換活塞桿等方法來處理。二種外泄漏則為缸體與端蓋間泄漏，產生原因為四拉桿螺母式鏈接螺紋松動與密封件損壞，我們通過重新緊固與更換密封件解決此問題。后一種外泄漏為緩沖節流閥泄漏，產生原因是密封件老化，損壞，更換密封件可解決此問題。
    而內泄漏和氣缸輸出力不足都源于活塞兩端竄氣，內泄漏活塞竄氣產生的原因是氣缸潤滑不良，密封面有雜物，密封件損壞，老化等原因。處理方法為檢查油霧器是否失靈，清洗，清除雜物，更換密封件。氣缸輸出力不足活塞兩端竄氣的產生原因則為內外泄漏嚴重，鏈接軸負載機構別勁不靈活，工作壓力低，負載里大缸徑小。我們可按內外泄漏故障排除，重新調整安裝，調高工作壓力解決。
    FESTO氣缸一般情況下，氣缸的耐久性指標不低于3000km。實際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關。
    FESTO氣缸耐久性一般在3000km以上。
    FESTO氣缸的耐壓
    耐壓力規定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有*變形或其他異常現象。
    FESTO氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上
    FESTO氣缸的使用壓力范圍
    使用壓力范圍是指氣缸的低使用壓力使用壓力的范圍。
    低使用壓力是指氣缸正常工作的低供給壓力。所謂正常工作是指氣缸能平穩運動且泄漏量在允許指標范圍內。雙作用氣缸的低工作壓力一般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸一般在0.15~0.25Mpa。
    使用壓力是指氣缸長時間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。
    FESTO氣缸的使用壓力范圍一般在0.05~1.0Mpa。