SMC無桿氣缸使用中需要注意哪些事情？
    SMC無桿氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，結合面的嚴密。
    SMC無桿氣缸如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
    SMC無桿氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據(jù)經驗而定。
    跟著SMC無桿氣缸的運用在不斷的擴展，它在在自動化設備的出產運用中，其又有著怎么表現(xiàn)?下面就是從其在運用中的優(yōu)缺點去討論一下無桿氣缸在運用中的與缺點的問題。
    長處：
    1.SMC無桿氣缸和標準氣缸的的工作方法相同,銜接方法與密封方法與一般氣缸有稍微的區(qū)別，無桿氣缸雙面都是沒有活塞桿的，只需一個滑塊，此滑塊有內部閥芯直接帶或許，或許通過一塊高強永磁股動活塞外的的高強永磁，以抵達一同運動的意圖。
    2.SMC無桿氣缸對空氣要求比較好，假設空氣雜質比較多的話，可能過了段時間咱們就要保養(yǎng)或許換密封圈 無桿氣缸斷章取義是沒有活塞桿的意思，運動方法主要是靠氣推進內部活塞。
    3.磁偶式無桿氣缸，因為它是內部高強磁鐵銜接外部磁塊運動，高速運動的時分簡單脫磁，所以在選用的時分要十分慎重。假設負載比較大的話，現(xiàn)在用機械式的比較多，機械式在負載大的時分不會呈現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。
    4.SMC無桿氣缸沒有活塞桿露出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個機器也變得美觀。
    5.SMC無桿氣缸與一般氣缸比較能夠減少50%的空間，不需求加裝六角桿防旋轉等配件。
    缺點：無桿氣缸的密封圈稍差點，此刻選用電磁閥的時分需求選用中封的，負載稍小一點，負載大的話， 需求加導向。
    由于SMC無桿氣缸運用規(guī)模廣，所運用的頻率高，因此當其運用到必定程度就可能發(fā)生動作失靈，這是很常見的毛病之一。
    SMC無桿氣缸等動作失靈致使無法作業(yè)、功率跟不表象，小編在此將逐一對動作失靈表象做簡略描繪。
    常見動作失靈的緣由有：
    1、閥芯卡住或許閥孔阻塞：假設流量閥或是方向閥的閥芯卡住或是閥孔阻塞的時分，氣缸在這個時分就比照容易發(fā)生誤動作或動作失靈。
    假設出現(xiàn)這樣的情況應及時檢查油液是不是被污染;檢查是不是有臟東西或膠質沉淀物卡住閥芯致使阻塞閥孔;還有要檢查閥體磨損到啥程度。
    2、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況：假設出現(xiàn)此類情況，不管怎么去操作氣缸，都不會發(fā)生動作或許動作非常小。
    這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。
    3、無桿氣缸剛開始的動作比照慢：這種情況要是因為系統(tǒng)中發(fā)生了泄露的表象。
    這時就應檢查液壓油箱液體的方位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時間沒有收拾。假設是這樣的情況的話就應該及時彌補液壓油，處置密封及管接頭，*清潔或直接替換粗濾芯。
    4、液壓系統(tǒng)中有時分會進入空氣：這種情況是因為控制管路中節(jié)省的阻力太大，流量閥的調理不是很正確，控制的壓力也不合適，同進壓力源也受到了煩擾。
    這個時分就應該檢查控制壓力源，確保壓力必定要調理到系統(tǒng)規(guī)則的數(shù)值。
    5、活塞桿和缸筒卡住或氣缸阻塞：假設在溫度比照低的情況下，液壓油的黏度就會很大大，就會使其流動性變差，然后就致使無桿氣缸動作會慢待。
    假設出現(xiàn)這種情況就要替換黏和溫都比照好的液壓油，還有即是可以在低溫的情況下憑借加熱設備或運用機器自身加熱設備來使發(fā)起時分的溫度升高。
    SMC無桿氣缸自身帶有10個mm左右的氣緩沖，由于氣缸運轉時使用氣壓的推力，有必定的慣性，活塞來回運動的時分，不能及時的中止，所以就不可防止的會碰擊氣缸兩頭的端蓋，氣緩沖要就是為了維護端蓋的。
    防止端蓋直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以為無桿氣缸自身就帶有氣緩沖，而不需要別的的緩沖設備，其實這個主意是有誤區(qū)的：
    1、SMC無桿氣缸自身的氣緩沖是依托氣體，緩沖器力比較小，當工件較重，氣缸運轉速度較快的時分，氣緩沖的效果有限，不能起到維護的效果，這時分是必定要裝置油壓緩沖器來維護機械設備的；
    2、SMC無桿氣缸內部，而工件是在外部運轉，當工件和機械設備的端面觸摸，不可防止的有沖擊力和響聲，這時分氣緩沖是起步到效果的，所以要裝置外部的油壓緩沖器來維護機械設備和下降噪音！
    1.磁偶無桿氣缸與規(guī)范氣缸比照有以下特點:
    整體設備尺寸小，軸向空間空間小，大約比規(guī)范氣缸節(jié)約軸向空間44%。
    SMC無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積持平，因此推力和拉力數(shù)值持平，容易完成中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
    規(guī)范氣缸活塞桿外表容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致走漏，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部走漏。
    SMC無桿氣缸可生產超長行程規(guī)格，規(guī)范氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產到3m以內，滿意長行程使用場合需要。