日本SMC無桿氣缸概述CY1L系列

SMC無桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內外密封袋密封，有微漏，并對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）輕，結構接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。
SMC無桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50200，MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

導軌形式滑塊型/球軸承

動作方式雙作用

使用流體空氣

緩沖形式兩側液壓緩沖

配管連接口徑M5X08

使用壓力0.18 MPa

使用壓力0.7 MPa

耐壓力1.05 MPa

環境溫度-10～60℃

給油不給油式

行程長度允許差0～+1.4 mm

使用活塞速度50～500 mm/s

保持力137 N

配管形式集中配管型

缸筒材質不銹鋼

端蓋材質鋁合金

活塞材質黃銅

日本SMC無桿氣缸概述CY1L系列