概述SMC針形氣缸 彈簧壓回型

概述SMC針形氣缸 彈簧壓回型
SMC針形氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②SMC針形氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③SMC針形氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④SMC針形氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
日本SMC氣缸 CDZ1B15-50-AXB9
日本SMC氣缸 CDZ1B15-50-B
日本SMC氣缸 CDZ1B15-60-A
日本SMC氣缸 CDZ1B15-60-B
日本SMC氣缸 CDZ1B15-75-A
日本SMC氣缸 CDZ1B15-75-B
日本SMC氣缸 CDZ1B15-80-A
日本SMC氣缸 CDZ1B16-60-B
日本SMC氣缸 CDZ1D10-15-A
日本SMC氣缸 CDZ1D10-15-B
日本SMC氣缸 CDZ1D10-30-A
日本SMC氣缸 CDZ1D10-30-B
日本SMC氣缸 CDZ1D10-40-B
日本SMC氣缸 CDZ1D15-100-B
日本SMC氣缸 CDZ1D15-15-A

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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