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      氣缸SMC注意事項CDM2B20-50Z

      簡要描述:氣缸SMC注意事項CDM2B20-50Z
      應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能的氣缸;除活塞桿作直線往復運動外,還需缸體做擺動,可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等

      • 產品型號:CDM2B20-50B-XC8
      • 廠商性質:經銷商
      • 更新時間:2025-02-09
      • 訪  問  量:1420

      詳細介紹

      氣缸SMC注意事項CDM2B20-50Z

      活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

      安裝形式B基本型(兩側帶凸臺)

      缸徑20缸徑 20mm

      通口螺紋的種類-Rc

      缸內密封材料在高溫下會軟化,低溫下會硬化脆裂,都會影響密封性能。雖然氣源經冷卻式干燥器清除了水分,但溫度太低,空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰,導致缸、閥動作不良,故對溫度必須有所限制。

      氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間(通常按到達時間計算)t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時,氣缸的最大速度一般取平均速度1.4倍。

      活塞在整個運動過程中,其速度是變化的。速度的值稱為速度,記為um。對非氣緩沖氣缸,速度通常在行程末端。對氣緩沖氣缸,速度通常在進入緩沖前的行程位置。

      氣缸沒有外負載力,并假定氣缸排氣側為聲速排氣,且氣源壓力不太低的情況下,求出的氣缸速度稱為理論基準速度。

      標準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當速度小于50mm/s時,由于氣缸摩擦阻力的影響增大,加上氣體的可壓縮性,不能保證活塞作平穩移動,會出現時走時停的現象,稱為“爬行"。當速度高于500mm/s時,氣缸密封圈的摩擦生熱加劇,加速密封件磨損,造成漏氣,壽命縮短,還會加大行程末端的沖擊力,影響到機械壽命。要想氣缸在低速度下工作,宜使用氣液阻尼缸,或通過氣液轉換器,利用氣液聯用缸進行低速控制。要想在更高速下工作,需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度,改善密封圈材質以減小摩擦阻力,改善緩沖性能等。

      氣缸行程50氣缸行程 50mm

      氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

      雙行程標記-無雙行程標記

      氣缸行程2-無氣缸行程2

      氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

      端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

      氣缸SMC注意事項CDM2B20-50Z


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